Адмиралтейство заказало еще четыре катера улучшенного проекта МТВ-102 (которые получили обозначения от MTB-20 до MTB-23). Их корпуса (из красного дерева) были существенно укреплены, а рубка катеров защищена 8-мм броней.

Для оборудования своих катеров англичане использовали итальянские двигатели марки «Изотта-Фраскини».

Трехмоторная установка общей мощностью 3450 л. с. позволяла МТБ 102-му развивать 43,7 узла!!!

Строительство катеров типа «Воспер» значительно ускорилось в 1941 году, когда США поставили в Великобританию партию своих мощных бензиновых двигательных установок фирмы «Паккард» -по три мотора общей мощностью 3600 л. с. на катер.

Главные двигатели — три бензиновых мотора «Паккард» — работали на три трехлопастных гребных винта (диаметр среднего винта — 72,7 см, бортовых — 70,1 см). При использовании в качестве топлива бензина с октановым числом 100 общая мощность энергетической установки достигала 3600 л.с., что обеспечивало катеру наибольшую скорость в 39,2 узла. Дальность плавания при этом составляла 395 миль, а на экономическом ходу (21,8 узла) — 450 миль. Запас топлива (3,5 т нормальный и 8 т полный) хранился в цистернах в кормовой части корпуса, позади моторного отделения.

Кстати, тоже не могу вспомнить автора рассказа, как наши матросы закопали в землю морскую мину и немецкий танк просто превратился в пыл, когда на неё наехал. То ли Соболев автор, то ли кто-то ещё из той плеяды писателей. ХОРОШАЯ БЫЛА МЫСЬ, СОРВАНУЮ С ЯКОРЯ МИНУ ПОД ТАНК ПОДЛОЖИТЬ! {standart_koloboks}:acute:  

Я, собственно, тоже. Наверно, хороший фильм, но в то время мне не понравился. Представь, я примерно в  этом возрасте посмотрел "Через тернии, к звездам". Этот фильм лег неизгладимым рубцом на все формирование моей подростковой психологии.

Американские соответствовали у немцев лёгким авиаминам!

Немецкая выловленная в Ливерпуле.

Остатки аппаратуры.