Павильон №1.
"Дедушка" мирового танкостроения - Renault FT-1.
Финляндия в 1919г купила во Франции 32 штуки танков Рено, на то время самых современных. Двадцать лет спустя все танки были исправны и готовы к боевым действиям.
К началу боевых действий две финские бронероты (1-я и 2-я) находились на Карельском перешейке, в районе Перо. Финские танкисты понимали, что танки страшно устарели, их просили Ставку не использовать танки в подвижном бою, но получили отказ. Тем не менее, этим танкам поручали, в основном, второстепенные задачи - например, буксировка подбитой вражеской техники в тыл. Это удавалось с трудом - русские танки были довольно тяжелы для этих "французов". Тем не менее 2-я бронерота провела до середины февраля 35 выездов за трофеями, 27 были с результатом. Даже вытащили пять абсолютно исправных танков.
В мемуарной литературе описан случай, как финны пытались отбуксировать наш подбитый танк, наш экипаж затаился в танке и когда два Рено потихоньку потащили танк, наш механик включил скорость и танк завелся. Далее, наш танк потащил оба финских в сторону русских позиций. Финны испугались и убежали и оставили танки нашим в качестве трофея. Правда это или нет, но история приводится в паре воспоминаний.
После 6-го февраля 1940г был дан приказ перевести танки Рено в неподвижные огневые точки. Но не успели - началось наступление Красной армии. У станции Няюккиярви большинство Рено было захвачено в качестве трофея русскими танкистами. По советским данным, подразделения 7-й армии 16 февраля захватили в качестве трофеев 8 машин этой модели.
Опять же из мемуарной литературы: на вопрос к пленным финнам - что это за зверь такой? - те отвечали - "гробы".
Последние Рено были списаны из финских мотобронетанковых сил в 1942 году.
Английская танкетка Vickers-Carden-Loyd MK VI: поставлялась и производилась по лицензии во многих странах и во множественных модификациях, в том числе и финская армия в 30-х годах получила нескольких таких танкеток, но так и не придумала, как можно использовать «танк» с экипажем в два человека и пулемётом в качестве вооружения, поэтому дальнейших закупок не последовало. Не нашел информации сколько конкретно Финляндия закупила экземпляров, но видимо 1 или 2 штуки.
В 1933г. Финляндия, наблюдая за «восточным соседом» решилась на обновление бронетанковых войск, для чего и были закуплены танкетки «Виккерс» образца 1933 г. и один «Виккерс 6 тонн». Кавалерийскую бригаду пополнил эскадрон из шести бронеавтомобилей шведского производства.
Но к реальному строительству танковых войск Финляндия приступила только в 1938г. В Великобритании были заказаны 34 Vickers-Armstrong 6-ton, Type E «Виккерс 6 тонн». Но до начала второй мировой войны было поставлено только 28 машин.
Поступившие в Финляндию танки, по причине экономии, не имели вооружения, радиооборудования и прицелов. Характерной их внешней чертой была ниша в кормовой части башни, предназначенная для радиостанции «Маркони» SB-4a. Самой, радиостанции, впрочем, тоже не было. Вскоре некоторые танки получили 37-мм французские пушки SA-17 и пулеметы «Гочкис». И те, и другие были демонтированы с устаревших французских танков «Рено» FT. Однако вооружение новых боевых машин заведомо устаревшей артсистемой и пулеметом признали неудовлетворительным. Поэтому в конце 1939 г. многие танки перевооружили шведской 37-мм пушкой «Бофорс» модели 1936 г., а вместо «Гочкисов» установили отечественные пулеметы «Суоми» образца 1931 г.
Согласно официальным данным, накануне «Зимней войны» в вооруженных силах Финляндии находилось:
- 34 танка «Рено FT » (часть без вооружения)
- 32 танка «Виккерс» 6 тонн Е (большинство без вооружения, 13 танков участвовали в боях с Красной армией)
- 1 танкетка «Виккерс Карден Ллойд» (использовалась в учебных целях до 1941 г.)
- 1 легкий танк «Виккерс Карден Ллойд» (использовался в учебный целях до 1943 г.)
- 1 легкий танк «Виккерс» 6 тонн В (был вооружен оригинальной 47-мм короткоствольной пушкой, в «Зимней войне» не участвовал»)
- 6 бронеавтомобилей «Ландсверк-182»
Залезть в танк нельзя, но можно заглянуть на место механика-водителя
Столкновений с советскими танками было несколько, но самым известным эпизодом стал бой у полустанка Хонканиеми (Honkaniemi). 26 февраля именно в этом районе финны начали первую в своей истории танковую атаку. Планировалось, что в наступлении будет участвовать 8 «Виккерсов 6 т» 4-й танковой роты. Однако 2 танка встали из-за поломок ходовой части и в атаке участия не приняли. Советские части столкнулись с 6 «шеститонниками», действовавшими при поддержке финской пехоты. Финнов встретили танки 112-го танкового батальона 35-й легкотанковой бригады и танкового батальона 245-го стрелкового полка. С самого начала наступление у финнов не заладилось. Советская оборона была насыщена 45-мм ПТО, такими же пушками были оснащены и легкие Т-26 – советские варианты «Виккерса 6 тонн». 3 финских танка были подбиты, погиб 1 офицер, еще двое получили ранения. Три экипажа просто покинули машины, спасаясь от советского огня. Так, финны потеряли 6 танков. По финским данным, было уничтожено 2 Т-26, еще несколько получили повреждения. Например, экипаж «Виккерса» с номером 667 под командованием капрала Сеппалла претендовал на 2 советских танка. Впрочем, судя по советским архивам, потери на этом участке в тот день составили только 2 подбитых Т-26. Уничтоженных танков не было.
Информация взята из статьи Алексея Елисеенко: http://tankfront.ru/finland/history.html
Танку придан оригинальный вид на момент начала Зимней войны.
Т-26: советская версия Vickers-Carden-Loyd MK VI выпущенная по английской лицензии. Данный экземпляр прослужил в финской армии до 1961 года. В настоящее время полностью восстановлен и на ходу.
На мой взгляд в музее очень удачно поставлены рядом «Виккерса 6 тонн» и Т-26: можно хорошо рассмотреть, чем они похожи, а чем отличаются.
Бронеавтомобиль БА-20: изготавливался в Советском Союзе в 1936-1940 годах. Бронеавтомобиль собирался на базе легкового автомобиля "ГАЗ-М1", который, в свою очередь, был разработан на основе американского автомобиля "Ford-М1". Существовала так же железнодорожная версия "БА-20ЖД", бронеавтомобили этой версии могли передвигаться по рельсам.
В ходе Зимней войны и в начале Войны 1941 - 1944 годов финны захватывали несколько десятков бронеавтомобилей "БА-20" из которых 20 штук было восстановлено для дальнейшего использования. В Финляндии бронеавтомобили использовались как штабные, а так же как патрульные и связные машины. В 1944-1946 годах машины использовались на полициейской службе. В Финляндии этот бронеавтомобиль получил ласковое прозвище "baby" - детка.
Представленный бронеавтомобиль находился на службе полиции города Риихимяки до 1946 года, после чего был передан вооружённым силам Финляндии на хранение. Окончательно бронеавтомобиль списали в 1957 году, а в 1961 году передали Танковому музею. Сотрудниками музея автомобиль был восстановлен в первоначальном состоянии. На него нанесены знаки отличия третьей роты Танкового батальона времён войны.
Бронеавтомобиль БА-10: изготавливался в Советском Союзе в 1938-1941 годах. Бронеавтомобиль собирался на укороченной базе трёхосного грузовика "ГАЗ-ААА", который, в свою очередь, был скопирован с американского грузовика "Ford-Timken". У бронеавтомобиля было два ведущих задних моста, на колёса которых при необходимости могли устанавливаться гусеницы. По бортам находились дополнительные колёса на жёсткой подвеске для повышения проходимости по пересечённой местности. Существовала так же железнодорожная версия "БА-10ЖД", бронеавтомобили этой версии могли передвигаться по рельсам.
Бронеавтомобили "БА-10" использовались в Красной Армии до 1943 года. Финны захватывали эти бронеавтомобили в ходе Зимней войны 1939-1940 годов, а так же во время Войны 1941-1944 годов. Бронеавтомобили использовались финнами для патрулирования, прикрытия и поддержки. Оригинальные советские моторы в Финляндии заменялись на более мощные двигатели "Ford V-8" мощностью 95 л.с. Бронеавтомобили использовались в финской армии до 1959 года.
Представленный бронеавтомобиль по окончании войны использовался в центральной тюрьме Риихимяки до 1951 года, после чего был передан вооружённым силам Финляндии. Последним местом службы этого бронеавтомобиля был Конный Егерский батальон Хяме в Лахти. Бронеавтомобиль был передан Танковому музею в 1961 году и согласно сопроводительной табличке является единственным сохранившимся экземпляром в мире в ходовом состоянии.
Т-34/76: финнам удалось затрофеить несколько Т-34/76 (точной информации не нашел, но похоже – 7, их них сохранилось 5). Первый был захвачен в октябре 1941г. В декабре, когда бои шли в районе Певенца, финскую пехоту в наступлении поддерживала и «тридцатьчетверка». Правда, танк упал с моста при развороте и затонул. Его достали и отправили в ремонт только 10 ноября 1942г.
Данный танк Т-34 был захвачен в Сеесярви осенью 1943г.
Обратите внимание на "творческую доработку" танка финнами - дульный тормоз. Есть воспоминания финского ветерана, воевавший на этом танке, который рассказывал, что на машине было неисправно противооткатное устройство. Починить его финнам так и не удалось. Поэтому пришлось установить на ствол дульный тормоз.
Была создана внештатная рота тяжелых танков, включавшая трофейную советскую бронетехнику – танки и Т-34, КВ и Т-28.
Танки Т-34/76 были списаны в 1961г в сильно изношенном состоянии и судя по фотографии один из них, которых выставлен на улице, находится там с этих времен.
В 1943 г. было заказано 30 штурмовых орудий StuG. Они поступили в Финляндию тремя партиями по 10, 8 и 12 машин 6 июля, 10 августа и 9 сентября. Четыре StuG в качестве запасных сразу же отправили на склад (Asevarikko 6). Немецкие самоходки получили в Финляндии номера Ps 531-1 – 531-30.
САУ подвергались в Финляндии определенной переделке. Их не только красили в финские цвета и наносили национальную свастику. На большинстве машин немецкие пулеметы MG-34 заменили на советские ДП – советских боеприпасов у финнов было гораздо больше, чем германских. Вместо пистолетов-пулеметов MP-40 экипаж получал более привычные «Суоми».
13 февраля 1944 г. танковая дивизия была перемещена на Карельский фронт. 9 июня того же года Красная армия начала мощное наступление на Карельском перешейке. Целью был Выборг (по-фински – Viipuri). Дивизия вступила в боевое столкновение с советскими частями 12 июня. Одним из первых принял на себя удар танковых клиньев РККА батальон штурмовых орудий. 15 июня 1944 г. самоходки контратаковали советские позиции в районе Куутерселкя (Kuuterselka). 28 июня StuG участвовали в боях в Тали-Ихантана (Tali - Ihantana), а 11 июля вновь наступали на населенный пункт Вуосалми (Vuosalmi). Безвозвратные потери батальона составили 8 самоходок. Их номера – Ps 531-1, Ps 531-2, Ps 531-3, Ps 531-5, Ps 531-17, Ps 531-23, Ps 531-24 и Ps 531-29. 5 машин были потеряны в Куутерселкя – одну уничтожил советский Т-34-85, 1 была повреждена противотанковой артиллерией и взорвана экипажем, 2 брошены, и 1 (правда, в поврежденном виде) досталась в качестве трофея Красной Армии.
В боях в Тали-Ихантана 2 самоходки также были брошены поврежденными своими экипажами. Еще 1 штурмовое орудие стало жертвой точного выстрела из орудия Т-34 в Вуосалми.
Уже знакомая нам Ps531-45 из поставленной несколько позже партии машин из 29 штук
В разгар боев в Карелии в Финляндию начали поступать новые StuG из Германии. Пятью партиями – с 29 июня по 6 августа было получено 29 штурмовых орудий. Они получили номера Ps 531-31 – 531-59. В боях с РККА эти самоходки участия принять не успели. Тогда же финнам немцы направили и 15 танков Pz IVJ.
Интересным экспонатом является машина с вырезанной частично броней. Не знаю использовалась ли она как учебное пособие или это сделали для музея.
Можно посмотреть в каких условиях находился экипаж.
Полугусеничный бронетранспортёр М3 США периода Второй мировой войны.
Танк Т-54: 3 Сентября 1959 г. в Финляндию прибыли первые 12 танков Т-54, а 5 октября первые 10 ЗСУ-57-2. В 1961 г. поставка первой партии Т-54 и ЗСУ-57-2 была завершена.Эти поставки осуществлялись на предоставленный Советским Союзом в конце 50-х годов кредит Финляндии. Новая техника в 1961 г. позволила Финляндии отказаться от устаревших Т-26, Т-34 и Pz.Kpfw IV.
В 1965 г. парламент страны принял рассчитанный на несколько лет план развития бронетанковых войск, план предусматривал дальнейшие закупки бронетехники в СССР. В 1965-1967 Финляндия получила первые Т-55, первые командирские Т-55К появились в 1967 г. Первый Т-54 списали в феврале 1969 и до 1992 использовали в качестве наглядного пособия, в 1992 передали в музей. В 1965 г. парламент утвердил многолетнюю программу закупок боевой техники в СССР. В 1965 и 1967 г.г. были закуплены две партии танков Т-55, а в 1966-68 гг. – еще одна партия БТР- 50ПК. Командирские танки Т-55К и командирские модификации БТР-50ПУ поступили в 1967 г.
Вероятно данный экземпляр использовался как учебное пособие.
Также в этом павильоне находится бронетранспортер Patria XA-360 AMV 8x8 производства Финляндии.
В 1999 году финские вооружённые силы заказали проект новой многофункциональной бронемашины, который был разработан в 2000 году. Первые прототипы Patria AMV были построены в 2001 году. Испытания бронемашины завершились в 2003 году, а через год начался серийный выпуск Patria AMV.
Лично меня в этой машине удивили ее внушительные размеры. Когда я на нее залез, а нее можно залезть, для чего приставлена лестница, то головой почти касался крыши павильона.
Можно также посидеть внутри машины:
Помимо самой бронетехники в павильоне еще довольно много различных экспонатов различного свойства, например, униформа.
